他们来到了考克斯的身边，分站在左右两侧，一人一边，把前总经理架在了空中。
考克斯的小短腿悬在空中蹬踏着空气。
两个侦探快步将骂骂咧咧的前总经理抬了出去。
会议室的大门关上了。
会议室里的几个铁路公司的管理层和中层人员大气都不敢出。
他们琢磨着接下来是不是要轮到自己了。
但陈剑秋接下来的话让他们安了心。
“除了刚才那俩货以外，其他人的职位和薪水都暂时不变，后续薪资调整看重组和整合的具体情况。”
重组？整合？什么意思？
在场的所有人，包括那些记者在内，都愣住了。
陈剑秋环视了一圈，继续说道：
“从现在开始，太平洋铁路公司、圣菲铁路公司、北太平洋铁路公司这些公司，都将不复存在，取而代之的，将是西部铁路公司。”
会议室里的人开始交头接耳起来，众人议论纷纷。
这个举动是有风险的。
虽然在19世纪九十年代，垄断资本主义是主流且大势所趋。
前有洛克菲勒的标准石油公司，后有卡耐基的卡耐基钢铁公司这样的托拉斯出现。
但是联邦政府和每个州的州政府都在关注这样的庞然大物出现。
他们对此都心怀担忧。
“我们需要统一的运营标准，包括统一的运营时间、统一的铁轨宽度，统一的运费，甚至是统一的服务标准。”
陈剑秋敲了下桌子，说道。
他太清楚在金融危机来临之前，这些杂乱不一的操作，给铁路业带来了多大的内耗。
而他第一次入主太平洋铁路公司时所进行的与圣菲铁路公司之间的整合，也是他能赚钱的关键。
铁路发展初期政策上的优待和暴利，掩盖了很多问题。
而这些，不可能永远存在下去。
陈剑秋指了指坐在自己两侧，那些跟着他来的人：“这些事情，将由弗雷茨先生牵头的团队进行操作。他是非常有经验的管理者。”
坐在陈剑秋左手边的一个瘦削的山羊胡老头站了起来，冲着众人鞠了一躬。
这个老头貌不惊人，但实际算得上是美利坚铁路业的泰山北斗了。
他曾在着名的铁路大亨范德比尔特的公司担任总经理，随后又在东部很多着名的铁路公司干过，成绩斐然。
如果不是陈剑秋花重金将他返聘了回来，他现在应该已经待在家里含饴弄孙了
“那我们呢？”一位小铁路公司的管理者兼大股东急切的问道。
他的疑惑，代表了很多和他一样的小铁路公司。
他们受邀请过来，以为陈剑秋会将他们一并收购掉。
结果陈老板刚才说出的公司名字里，并没有他们。
陈剑秋看着那位提问者，笑了笑：
“你们也一样啊，不过，也需要和我们用一样的标准。”
这句话，在那些小铁路公司的老板中炸了锅。
你这是既要插上一脚，但又不肯负责的渣男行为啊。
“额，陈先生，恕我冒昧地问一句，请问您是不打算收购我们的公司，但是又要求我们执行您的要求吗？”刚才的那位小公司老板追问道。
陈剑秋再次有节奏地敲了敲桌面：
“如果是经营业绩突出的，我会考虑参一部分股。”
“那您不觉得这样太霸道了吗？”小老板有些不爽，“毕竟，我们已经按照原来的方式经营了多年。”
其他的人也跟在后面附和着。
陈剑秋环视了一圈，神色依旧平静如水：
“因为我不希望你们再这样无序地竞争下去了。”
“愿意接受我说的这一点的公司，三江银行将为他们提供更为优质的融资服务，同时，西部铁路公司将会与你们分享客户与业务。”
陈剑秋打了一个响指。
那个名叫弗雷茨的山羊胡老头从自己的包里取出了一张折了好几道的纸。
老头将它展开后，众人才发现这其实是一张地图。
“挂起来。”陈剑秋指挥道。
那张地图，很快被挂到了他身后的墙上。
“我还为各位划分好了自己的经营范围，希望大家能够井水不犯河水，如果在彼此的地盘里有线路，可以进行交易和置换。”
陈剑秋指了一下墙上的地图。
他顿了一下，然后继续说道：
“不过呢，如果不愿意接受这一点，选择独自经营的话，我也不拦着，但前面的优惠，一概不会有。”
“各位，请谨慎考虑。”
陈剑秋说完了最后一句话，便不再吱声，而是靠在椅子里闭目养神。
那些小铁路公司的管理者和老板们互相看了一眼。
在这个年代，资本就意味着竞争力。
没有人会对钱说不。
他们除了答应陈剑秋的要求外，好像别无选择。
“我表个态，我愿意这么干，这样对大家的发展都好。”另一个小老板率先发言道，“跟在陈老板的后头，才有钱赚。”
他的发言引起了共鸣，其他人，也跟着纷纷表态。
“我也没问题。”
“西雅图铁路公司么没有问题。”
......
陈剑秋闭着眼睛。
这个情景，算是他意料之中。
他以这种方式整合那些小的铁路公司，还是有一些客观原因。
他的流动资金一部分换成了黄金债券进了国库，能控制住几个西部最大铁路公司还是托了贝尔蒙的福。
剩下的那些小公司和线路，确实暂时是顾不上。
更何况，这些小的铁路公司良莠不齐，贸然进入怕是要亏上一大笔钱。
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